Bộ trưởng Đinh La Thăng: Có lúc tôi cũng run, Các bạn thử ngồi trên đấy xem
Lần đầu tiên lên ghế nóng ở nghị trường, lại là người mở màn 2 ngày rưỡi chất vấn, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng thừa nhận có lúc run, không nhớ nổi câu hỏi của đại biểu.
Chia sẻ với báo giới sau buổi chất vấn sáng 23/11, ông Đinh La Thăng cho hay ông “chủ yếu lo ghi đúng tên đại biểu, trả lời cho đúng cái tên đã là tốt rồi”, bởi theo ông “riêng việc ghi tên đại biểu Quốc hội đã không kịp rồi”.
“Có lúc tôi cũng run. Các bạn thử ngồi trên đấy xem, không nhớ gì cả”, ông Thăng nói.
Bộ trưởng Đinh La Thăng trả lời câu hỏi của các phóng viên.
‘Đó không phải là vòng vo’
Nghĩa là việc đại biểu nhận xét Bộ trưởng trả lời vòng vo là do câu hỏi dài?
Thực ra do ban đầu chủ tọa đặt vấn đề không trả lời từng câu hỏi mà trả lời theo nhóm vấn đề, không thể thỏa mãn một đại biểu cụ thể mà lại dài. Đó không phải là vòng vo, mà vì phải cùng lúc trả lời nhiều đại biểu, với các câu hỏi không giống nhau, chỉ na ná nhau. Trả lời vì thế dài, vòng vo theo đánh giá của đại biểu.
Còn nếu trả lời từng câu hỏi đại biểu thì làm sao vòng vo được. Đại biểu hỏi thế nào mình trả lời thế ấy.
Có ý kiến ĐBQH cho rằng cách trả lời chất vấn như ông thì ai cũng có thể làm được Bộ trưởng, ông suy nghĩ gì về việc đó?
Tôi nghĩ Bộ trưởng là do Quốc hội phê chuẩn chứ không phải ai cũng làm được Bộ trưởng. Chúng ta đang nói đến văn hóa giao thông thì cũng cần có văn hóa về chất vấn.
Máu lửa
Qua những câu hỏi, có gì ông đúc rút kinh nghiệm, giải pháp điều hành?
Thực ra nguyên nhân, giải pháp mọi người đều biết cả rồi. Vấn đề bây giờ là tổ chức triển khai thực hiện một cách quyết liệt, máu lửa, chứ không phải là chỉ nói mà không làm. Vấn đề bây giờ là hành động hay không hành động, chứ có gì là mới đâu.
Ông đã nêu nhiều giải pháp từ khi làm Bộ trưởng, tuy nhiên, không ít ý kiến đánh giá đó chỉ là những giải pháp tình thế?
Thực ra tất cả giải pháp đều nằm trong tổng thể, kể cả trước mắt hay lâu dài. Không phải các giải pháp trước mắt chỉ là giải pháp manh mún, chắp vá.
Đổi giờ, người ta cứ bảo chắp vá, không căn cơ, nhưng không phải vậy. Nó nằm trong tổng thể một loạt các giải pháp. Phân luồng, phân làn cũng nằm trong tổng thể ấy.
Thưa ông, Chủ tịch Quốc hội khi kết luận buổi chất vấn có gợi ý việc ra nghị quyết về việc giảm 5-10% tai nạn. Nếu năm 2012 đại biểu chất vấn trong trường hợp không đạt chỉ tiêu giảm tai nạn giao thông thì sao?
Đó là phấn đấu giảm. Thực tiễn từng làm được như thế rồi, 2008 đã giảm số tai nạn giao thông hơn 10% so với năm 2007. Nếu làm quyết liệt, toàn dân vào cuộc, cả hệ thống chính trị vào cuộc, không lý gì không làm được.
Nếu không đạt, đương nhiên Bộ trưởng cũng có trách nhiệm trong đó.
Trách nhiệm cụ thể của Bộ trưởng như thế nào, thưa ông?
Quan trọng nhất là ra văn bản quy phạm pháp luật. Ùn tắc, trước hết, các địa phương chủ trì, Bộ Giao thông chỉ phối hợp. Ở các quốc lộ, trách nhiệm của Bộ Giao thông. Giải pháp cũng nói rồi. Các địa phương phải xem nhiệm vụ giảm thiểu tai nạn, ùn tắc giao thông là nhiệm vụ chính trị, ngang với phát triển kinh tế – xã hội.
Ai cấp phép xây nhà cao tầng?
Bộ trưởng Xây dựng nói nếu vẫn duy trì tình trạng xây nhà cao tầng trong thành phố như hiện nay thì vài năm nữa, tình hình ùn tắc chỉ có thể tăng, khó giảm. Bộ trưởng nghĩ sao?
Đó là việc của ai? Quy hoạch là Bộ Xây dựng. Tổ chức triển khai thực hiện quy hoạch là các địa phương. Chúng ta cứ nói nhiều về ý thức của người dân, nhưng thực ra, trước hết phải nói đến quản lý nhà nước trước. Ai là người quyết định cấp phép làm nhà cao tầng? Người dân có cấp phép không? Người dân có cấp phép cho thuê lòng đường, vỉa hè không?
Làm sao nói ý thức người dân được.
Bản thân người dân chỉ muốn an toàn ra đường, không ai muốn chết cả, trừ những thành phần đánh võng, đua xe.
Người ta có ý thức chấp hành luật giao thông. Nhưng do quản lý của mình còn yếu kém, hạ tầng chưa tốt, cũng tác động một phần khiến người dân phạm luật. Ví dụ, đường chật, đèn đỏ, vỉa hè còn trống người ta vọt lên. Hai là chế tài không có, người thực hiện hay không thực hiện tốt luật cũng thế cả, nên người tốt cũng thành chưa tốt.
Báo chí phải vào cuộc tuyên truyền, nâng cao ý thức trách nhiệm của dân, tạo phong trào tẩy chay với người vi phạm luật lệ giao thông, tẩy chay cả những người thi hành công vụ không làm đúng luật.
Phương Loan ghi – Ảnh: Minh Thăng
Twitter
Facebook
Delicious
Digg
Stumble
Reddit
3:27 am
Chúc mừng Bộ trưởng đã thể hiện được bản lĩnh của người tổng chỉ huy, mặc dù ban đầu còn có một chút hơi run nhưng Bộ trưởng đã trả lời rất thẳng thắn, đưa ra giải pháp cụ thể, quyết liệt và khả thi. Chúng tôi cũng rất bất ngờ khi có đại biểu chất vấn với những lời phát biểu thiếu trách nhiệm và tùy tiện khi cho rằng cách trả lời chất vấn như vậy thì ai cũng làm Bộ trưởng được. Thực tế Bộ trưởng mới nhận chức được một thời gian rất ngắn nên không thể chịu tất cả trách nhiệm của một hệ thống đã được xây dựng từ trước. Chúng tôi cũng đánh giá rất cao tinh thần thẳng thắn thừa nhận,tự phê bình của Bộ trưởng đối với những vấn đề liên quan của toàn xã hội không chỉ tồn tại trong phạm vi ngành giao thông vận tải. Chúng ta hãy nhìn vào những hành động, những quyết định của bộ trưởng để cùng ủng hộ ngành giao thông vận tải, góp phần cải thiện giao thông. Không thể đổ lỗi cho hệ thống hay đỗ lỗi cho bất kỳ ai mà trước hết mỗi chúng ta hãy cùng nhau thay đổi cách tiếp cận, cách suy nghĩ, thái độ và văn hóa khi tham gia giao thông.
Nếu mỗi người dân có ý thức và văn hóa khi tham gia giao thông, ít nhất sẽ giảm thiểu các vụ tắc đường vào giờ tan tầm.Chúng ta cũng không thể chỉ chờ đợi các chính sách, các quyết định của chính phủ, chờ đợi phương án giải quyết, chúng ta hãy cùng nhau tuyên truyền từ trong mỗi gia đình, trong mỗi khu phố, cơ quan, văn phòng.
” đừng hỏi Tổ quốc đã làm gì cho ta, mà cần hỏi ta đã làm gì cho Tổ quốc thân yêu”
4:18 am
Kính gửi: Bộ Trưởng Đinh La Thăng, Khi xem đoạn phóng sự qua VTV1 tối thấy thực ra Bộ Trưởng bị ép hơn là hỏi. với cách hỏi của Đại Biểu Thuyền có vẽ rất gay gắt theo kiểu thái quá. Thiết nghĩ ko biết đại biểu Thuyền có liên quan gì đến một số người bị Bộ Trưởng cách chức ko sao mà ép Bộ Trưởng quá vậy. Thời gian qua mặc dù tôi là một người dân bình thường nhưng tôi luôn luôn xem tin tức về Những việc Bộ Trưởng làm, tôi thây Bộ Trưởng lạm mạnh tay như vậy thật là đúng lắm. Vì ở Việt Nam hiện nay khi làm việc nhiều người trong quá trình làm ngại va trạm nên ko dám mạnh tay, chính điều này đã dẫn đến nhiều hậu quả mà Bộ Trưởng cũng đã biết. Nhưng thấy Bộ Trưởng làm mạnh tôi vừa mừng vì Bộ Trưởng làm quyết liệt, máu lửa nhưng cũng thấy lo, khi Bộ Trưởng làm mạnh chắc chắn sẽ có va trạm này nọ, việc va trạm có thể nói là bất lợi rất nhiều cho Bộ Trưởng, nhưng Bộ Trưởng là người có kinh nghiệm điều hành lâu năm tôi hy vọng Bộ Trưởng sẽ vượt qua một cách xuất sắc. Vì thật ra từ khi tôi ra trường đến nay tôi đi làm dù là công ty TNHH thôi mà tôi cũng thấy, khi tôi làm quyết liệt việc gì, mạnh tay việc gì đụng trạm đến người khác họ cũng tìm đủ mọi cách hảm hại mình để mình ko đạt được mục tiêu. nhiều khi tôi thật sự thấy rất nản, vì Cty TNHH bây giờ còn có tình trạng này thì Cơ quan Nhà nước mức độ nó còn cao hơn nhiều. Khi viết ra dòng tâm sự này tôi nghĩ chắc sẽ khó có dịp Bộ Trưởng đọc nó, Nhưng dù sao đây cũng là suy nghĩ từ đáy lòng của tôi nên nghĩ như nào tôi viết như vậy. Nếu Bộ Trưởng ko may đọc được có gì tôi viết chưa đúng Mong Bộ Trưởng bỏ qua cho tôi. Chúc Bộ Trưởng thành công.. và điều hành quyết liệt, máu lửa.. nhưng cũng phải thật là nhạy cảm Bộ Trưởng ạ. Trên là địa chỉ mail của tôi nếu Bộ Trưởng đọc phải……
6:54 am
Bộ trưởng cười tươi quá
7:08 am
toi thay ngai bo truong gt la nhan to quan trong cua su thay doi. toi hi vong va danh gia rat cao nhung dieu ngai dang lam.toi thay ngai se lam duoc nhung thay doi lon cho dat nuoc. la nguoi dan binh thuong nhung giao thong cung la viec toi hay suy ngi.neu ngai xem duoc nhung cam tinh cua toi voi ngai, voi gia thong thi xin ngai hoi am.
2:05 pm
:d
Bố lên 47.3 % rồi. :d
Thế này Bố là nhân vật của năm chắc
:))
4:17 pm
Chuc bo truong thanh cong tren linh vuc giao thong.lau lam roi Chung ta moi co nguoi lanh dao dam noi dam lam.Mao noi 6 dung 4sai la tot lam roi.Ca nhan toi rat nguong mo Bo truing!
7:24 pm
Bố lên 48.3 rồi. Nhanh ghê, sau buổi trả lời quốc hội Bố càng nổi tiếng.
Khi nào Bố cho cháu chử kí được không ạ, Bố trở thành thần tượng của cháu rồi.
Chúc Bố sức khỏe luôn dồi dào
5:20 am
Bác nổi tiếng quá bác ơi
Cháu thần tượng Bác lâu rồi
vậy àm hôm nọ gắp Bác mà không kịp xin chữ kí
9:58 am
:d.
Chào bạn, mình cũng là 1 fan ham mộ của Bố Thăng rồi.
nếu bạn có tin tức gì hay về Bố chia sẽ cho mình với.
bạn có thể làm quen với mình được không.
Nếu rãnh bạn mail vào teodongha@gmail.com nha.
Mong sớm nhận được thư hồi âm của 1 bạn có cùng thần tượng.
5:44 pm
ok
mình cài trang bộ trưởng làm trang chủ
có tin mới mình sẽ mail cho bạn liền
7:35 pm
mình cũng vậy nè.
Sáng ra mở vnExpress.net xem số lượng phiếu bầu của Bố?
rồi vào trang này xem hoạt động của Bố.
Hôm 22 Bố trả lời quốc hội là hôm ôn thi trên trwuongr mình bỏ về nhà xem. :d
Bố trả lời thế mà còn bị mấy người vặn nữa chứ. Nhưng mà như thế càng thể hiện bản lỉnh của Bố.
Chúc cả nhà mình mạnh khỏe nha.
teodongha@gmail.com.
Ai có cùng quan điểm thì làm bạn coi nào. :d
5:45 am
Chủ trương, giải pháp chắc nhiều người đều biết cả rồi. Vấn đề bây giờ là tổ chức triển khai thực hiện thế nào? Tôi mong toàn xã hội mọi người hãy đánh giá đúng thực trạng các vấn đề “nóng” của bộ giao thông tham gia, đóng góp ý kiến, hiến kế gửi bộ trưởng để ông Thăng đưa ra các quyết sách mang tính đột phá. Quan trọng hơn vì một xã hội phát triển chúng ta cùng hành động: Hãy đi chậm hơn một chút, đi đúng làn đường, không phóng nhanh, không vướt ẩu chấp hành đúng quy tắc khi tham gia giao thông để tránh ùn tắc, giảm tai nạn giao thông; Lãnh đạo trong ngành xây dựng giao thông hãy “nói không” với phong bì hãy vì chất lượng, vì tiến độ công trình là trên hết. Tôi mong bộ trưởng đã ra văn bản cấm cán bộ trong ngành chơi golf. Nay bộ trưởng hãy ra tiếp văn bản cán bộ trong ngành hãy nói không với phong bì ai vi phạm khi nhận từ 500.000 VN đồng thì đuổi ra khỏi ngành. Tôi mong các nước chung tay hành động
6:51 pm
Người dân không quan trọng ai nói giỏi hơn ai đâu. Họ chỉ cần biết người làm giỏi hơn thôi. Cứ thừa thắng xong lên đi Bộ trưởng. Nếu chấn chỉnh thì phải chấn chỉnh từ góc. Đưa ra hình thức xử phạt nghiêm khắc. Ai làm k xong thì cho về nhà để người khác làm. Việt nam mình có vô số người giỏi.Đừng có cái kiểu sai mai làm kiểm điểm nộp thế là xong. Cấp dưới làm sai cấp trên phải liên đới chịu trách nhiệm chứ k phải ai làm nấy chịu. Nếu cấp cưới làm tốt cấp trên có dc lãnh đạo khen không??
7:57 pm
thiếu dũng quá thưa đồng chí…nếu lần sau còn run nữa thì làm ngụm rượu cho nóng người trước khi đăng đàn cho vững…
5:40 am
Toi la nguoi cung thuong xuyen theo doi cac phien chat van trong ki hop quoc hoi, qua thuc de tim duoc nguoi dam nghi, dam lam qua thuc la kho khan, van de tai nan giao thong va un tac la mot van de cap bach tung ngay, tung gio… Toi tin tuong rang voi nhung chu truong dung dan, bo truong se dua ra nhung ke hoach cu the, kha thi.
11:52 am
Mong mọi người rung hộ
Mình sẽ cố gắng chăm sóc trang này thật tốt để thể hiện sự ngưỡng mộ của mình với Bộ Trưởng đáng kính
http://www.facebook.com/botruongdinhlathang
2:08 am
Một con người ( máu và lửa ) cũng chưa phải các bạn ạ. mà họ làm vì cái Tâm và cái Tầm.
Cái tâm là làm bộ trưởng mà người dân bị hại bị chết nhều , thì nhân quả cũng sẽ phải gặt hái rất nhiều ,sau khi họ về cuối đời hoặc bỏ xác thân nay.
Vừa qua :
– Với Bộ trưởng Tài chính cũng thế , đồng tiền làm lu mờ bản chất đạo đức con người của Việt Nam , và cũng sẽ bị quá báo.
– Bộ trưởng giáo dục ( cái đức của làm thầy mà bị nhọt độc đồng tiền sai khiến sẽ trở lại đối lập với cái câu ” tiền học lễ ,hậu học văn”.) .
– Bộ trưởng ý tế càng khổ hơn nếu ( nhân viên dưới mình cũng moi đồng tiền của người sắp chết trên giường bệnh, thử hỏi ( Liều thuốc nhân quả có phản tác dụng chữ bệnh không.).
* Với ý chí của Bộ trưởng giao thông tôi thiết nghĩ bộ trưởng sẽ làm được việc này , vì ( máu và lửa trong người của Bộ trưởng đã có lòng thương xót những người hàng tháng bị bỏ thân trên các dặm đường. Với tỷ lệ người chết một năm hơn các cuộc chiến tranh gần đây trên thế giới , rất là đau xót.
Nếu những người tham giam giao thông mà chết khi họ đã hết nghiệp sống , họ sẽ trả nghiệp bằng xã thân để di tới ( cõi cực lạc) khác thì không sao, những những người chất oan uổng , thử hỏi những người:
1- Người Làm lãnh đạo xây dựng giao thông có trách nhiệm khi bớt xén vật tư xây dựng đường, công trình giao thông.Có bị nhân quá dính đến mình đã làm cho họ chết không.
2- Người tư vấn thiết kế , quy hoạch giao thông không khoa học, còn có ý muốn kiếm tiền của chủ đầu tư , chủ thầu công trình … lấy đó làm mục tiêu kiếm thêm.. thì họ sẽ gánh một phần số mạng người chết do thiết kế , qui hoạch giao thông không khoa học , hợp lí ,hoặc ruta bớt quy phạm…
3- Người thi công xây dựng ,là người gây hiệu quả nhất ( vì họ rút vật tư từ công trình ra để xếp lót các hạng mục phục vụ cho được quyền cai thầu xây dựng , họ sẽ là người chịu tội nhân quả nhất ) , nếu họ cứ làm đúng thiết kế đã phê duyệt , họ sẽ bớt được tội gi chết người/
4- Người kiểm soát giao thông( CSGT thanh tra giao thông),là người lập lại ý thức của người tham gia giao thông chưa hiểu , hay còn có máu liều bất chấp giao thông an toàn hay không ,họ ích kỉ muốn mình không phải chờ đợi với thơn gian tham gia giao thông theo qui định , hay khi bị ùn tắc chậm chạp , chính vì ý thức kém , vô minh họ đã đưa tiền mãi lộ cho cảnh sát gaio thông , thanh tra giao thông khi họ vi phạm. Chính mục này đồng tiền kiếm được từ cái sai ah mà có , họ cũng sẽ bị trả giá nhất vì ủng hộ cái sai dẫn đến những vụ vi phạm giao thông đáng tiếc sảy ra.
5- Ngành giao thông cũng là nguyên nhân gây ra nếu không có sự tỉnh giác của mình khi kiếm chác một đồng tiền ngoài tiền lương ra để phục vụ cho mình bằng đồng tiền của nhà nước , tiền rút từ các công trình giao thông , các công trình họ được bảo quản , sửa chữa , bảo vệ , chính cả những người nghiên cứu luật , tham mưu cho Bổ trưởng cũng bị án tử hình của luật nhân quả sẽ trả lời họ.
Chắc chắn Bộ trưởng cũng có một phần trách nhiệm nằm trong các vụ ta nạn giao thông đó.
Giải phám thực hiện hiện nay vẫn là:
– Quy hoạch đồng bộ giữ địa phương và Bộ về hành lang an toàn giao thông , quĩ sử dụng đất trong giao thông..
– Những vấn đề hiện nay nên giải quyêt gấp việc ý thức người dân nên phải đi đúng phần đường của mình trong tham gia giao thông ( nên dùng phạt nguội – người dân nào cũng có quyền kiểm soát giao thông – bằng phương pháp chụp ảnh vi phạm giao thông gửi về Bộ cơ quan giao thông, phân tích lỗi vi phạm gửi cho Bộ công an xử phạt thu tiền. về kho bạc.( tiền đó phục vụ cho giao thông).
Chỉ có ý thức người dân tham gia giao thông , sẽ cải thiện gao thông như ở các nước trên thế giới.
– Tích cực kiểm tra ra soát các công trình xây dựng giao thông cho hợp lí ,kịp đưa vào khai thác và giải pháp hững nơi thường tắc nghẽn giao thông hiện nay.
Đó cũng là nhân quả sẽ trả lời cho mọi người khi tham gia và kiểm tra , xây dựng giao thông ,khi mình phải thực hiên tiêu đề sống : – Không làm khổ mình.
– Không làm khổ người
– Không làm khổ chúng sinh ( giết hại con vật phục vụ cho cuộc sống của chúng ta.
Xin thăm qua trang http://Www.chonnhu.net xem bài luật nhân quả cho ý thức tham gia giao thông).
Xin tri ơn Bộ trưởng Dinh La Thăng.
3:49 am
Ông này có biết sợ là gì đâu mà run.
5:34 am
ung? ho bo truong? chau o nam dinh que bo truong ne` ung ho bo truong nhiet tinh`
5:37 am
chau dang hoc o ha noi.tinh hinh` giao thong dao. nay phuc tap wa”. mong bo truong giai? quyet sang suot” tu tin .tung buoc” 1 nha.ung ho bo truong? rat” nhieu`.
11:11 am
Ban biên tập ơi!
Sao mấy hôm nay không thấy tin tức gì của BT Thăng hết vậy.
Có phải chú Thăng đang “vi hành” hay chuẩn bị cho những việc làm mới…
Kính mong ban biên tập cập nhật tin tức về BT thường xuyên hơn để chúng tôi có thể dõi theo từng việc bước trong chiến lược tổng thể cuả BT.
Chúc ban biên tập sức khỏe và sớm ghi nhận ý kiến của chúng tôi.
Chúc cho BT có nhiều việc làm mới thành công hơn nữa.
11:30 am
Kính gửi Bộ Trưởng.
Chúc mừng Đảng và Nhà Nước cùng toàn thể Nhân dân ta tìm thấy mẫu người lãnh đạo có tư chất, có tinh thần lãnh đạo vì Nước, vì Dân.
Tôi là một người công dân của đất nước luôn mong mỏi cho đất nước ta ngày càng phát triển ổn định về xã hội và phồn vinh về kinh tế để nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Tôi là một công dân bình thường và luôn lo nghĩ nâng cao chất lượng cuộc sống của riêng mình đôi lúc còn thấy khó khăn. Bộ trưởng là người lãnh đạo của cả 1 ngành mà mỗi hành động, mỗi việc làm liên quan tới cuộc sống của nhiểu chắc hẳn lỗi lo của ông rất nhiểu. Có người trích dẫn lời Chủ tịch Mao – Trung Quốc : làm 10 đúng 6 sai 4 là tốt rồi (Không biết đúng hay sai)tôi thấy cũng là phù hợp với thực tế.
Tôi hy vọng rằng một đất nước nhỏ bé về mọi mặt như nước ta ở thời điểm hiện tại nhưng lại giữ vị trí địa chính trị quan trọng trên bản đồ thé giới sẽ ngày một lớn mạnh hơn.
Có nhiều việc chúng ta chưa làm được ngày hôm nay nhưng chúng ta hay luôn kiên trì và theo đuổi lớn lao thì ắt ngày mai chúng ta sẽ đến đích.
Bộ trưởng hãy luôn là chính mình trong 1 tập thể vững mạnh của Đảng và Nhà nước.
Tôi tin rằng nó sẽ luôn mang lại những giải pháp mới để Bộ trưởng dành niềm tìn ở Nhân dân và ở Đảng, Nhà nước ta.
Tôi xin chúc Bộ trưởng sức khỏe.
4:29 am
Tôi đã nghe tới Bộ trưởng từ lâu và rất ngưỡng mộ Bộ trưởng.nếu Đất Nước này có nhiều hơn nữa những người dám nghĩ,dám làm như Bộ trưởng thì có lẽ đã thay đổi rất nhiều rồi.Bộ trưởng xứng đáng là một thủ lĩnh để đem tới những thay đổi tích cực trong nghành giao thông vận tải. kính chức Bộ trưởng có một sức khỏe thật tốt và thành công trong quá trình công tác.Chắc chắn sẽ có những thành phần gây rối cho Bộ trưởng nhưng tôi tin với bản lĩnh của mình Bộ trưởng sẽ giải quyết tốt việc này.Bộ trưởng là người đầu tiên tôi biết dám làm những thứ mà người khác không dám.là 1 người dân bình thường nhưng tôi luôn ủng hộ Bộ trưởng.
Xin Chúc Bộ trưởng sức khỏe !
8:43 am
Kính Chào Bộ Trưởng Đinh La Thăng !
tôi cũng như nhiều ngưòi dân khác, rất muốn giao thông được cải thiện, không ùn tắc, và phải đi vào kỷ cương và trật tự.
tôi nghĩ bộ trưởng không cần thiết phải cấm xem máy như đã đề cập tới, và cũng nhiều ngưòi đề cập tới vấn đề này,
muốn giảm ùn tắc trong tổng thể các kế hoạch tôi thiết nghĩ quy hoạch lại chỗ để xe cho người dân, kể cả ô tô và xe máy. nếu làm tốt vấn đề này cùng các biện pháp khắc nhiệt cho các tiêu chuẩn nơi trông giữ chỗ để xe ắt hẳn sẽ kéo theo việc mua sắm và sử dụng phương tiện xe máy sẽ giảm và kể cả ô tô, lúc đó phương tiện công cộng sẽ lên ngôi.
ta phải quản lý chỗ để xe như quản lý một doanh nghiệp,
nếu khắt khe và đòi hỏi tiêu chuẩn các ưu sách cho bến bãi giữ xe thì không có hiện tượng muốn gửi xe ở đâu thì gửi và không có hịên tượng để xe tràn lan ngoài đường, vỉa hè. và cùng với đó phải đánh thuế trực tiếp vào nơi quản lý bến bái trông giữ xe như một doanh nghiệp, vấn đề này phải luôn coi nơi trông gĩư xe kể cả nhà nước ( tư nhân) như một doanh nghiệp, thì ngài bộ trưởng sẽ có lợi thế rất nhiều trong việc hạn chế xe máy lưu thông và mua sắm phương tiện trong đô thị.
vậy vấn đề là quy hoạch tiêu chuẩn cho bến bãi trong giữ xe, kể cả trông giữ như hộ gia đình, phải quản lý như một đơn vị kinh doanh, lúc đó ắt hẳn lưu lượng tham gia giao thông công cộng sẽ tăng nên. tôi hy vọng sẽ không nhìn thấy bãi trông giữ xe tràn lan ra ngoài đường.
kính chúc ngài sẽ có kế hoạch và những giải pháp tốt nhất cho nhân dân !
kính thư !